요약
테슬라가 판매 부진 끝에 2027년 중반쯤 텍사스 공장의 Cybertruck 생산을 단계적으로 중단합니다.
일론 머스크 CEO가 X 게시물에서 밝힌 내용을 로이터가 전했습니다. 머스크는 이 공장 생산 능력을 새로 내놓은 Cybercab 증산에 돌리겠다고 했습니다.
왜 중요한가
- 출시 전 연 25만 대를 장담했던 차가 그 10분의 1에도 못 미치는 판매에 그치다 결국 정리되는 셈입니다.
- 공장을 로보택시(운전자 없이 달리는 택시)용 차에 넘기는 결정이라 테슬라가 로보택시에 무게를 싣고 있음을 보여 줍니다.
- 포드 등 다른 회사의 전기 픽업트럭도 미국에서 고전하고 있어, 전기 픽업 시장 전반의 부진과도 맞닿아 있습니다.
핵심 내용
- 켈리 블루 북 집계로 지난해 미국 판매량은 20,237대였고, 2024년 38,965대보다 48% 줄었습니다.
- 다른 공장으로 생산을 옮길지 아예 끝낼지는 불분명하고, 전용 부품을 만들 수 있는 곳은 오스틴 공장뿐인 것으로 알려졌습니다.
- 스테인리스 차체가 유럽의 보행자 충돌 기준을 넘지 못해 유럽 판매도 막힌 것으로 전해졌습니다.
- 머스크는 Cybertruck을 테슬라 최고의 차라고 부르며 "한 시대의 끝"이라고 했습니다.
- Cybercab은 운전대와 페달이 없는 차로, 9월 오스틴에서 유료 운행을 시작했지만 연방 안전 기준 충족 여부는 아직 당국의 확인을 받아야 합니다.
HN 반응
- 허리케인 헬렌으로 2주간 정전됐을 때 Cybertruck으로 집에 전기를 댔다는 경험담에, 정전 중 충전소가 멀쩡한 경우는 드물다는 반론이 붙었습니다.
- 차 배터리로 집에 전기를 대는 기능(V2H·V2L)은 Ioniq 5 같은 다른 전기차에도 있다는 지적과 함께, 가정 전력 사용량을 따지는 논쟁이 이어졌습니다.
허리케인 헬린 때문에 우리 동네 일부가 14일 넘게 정전이었는데, 아는 분이 그 난리통 내내 Cybertruck으로 집에 전기를 댔다는 얘기를 나중에 들었습니다. 이틀쯤 Cybertruck으로 집을 돌리다가, 차를 몰고 Supercharger 충전소에 가서 충전하고, 돌아와 다시 집에 연결하는 식이었습니다.
Cybertruck의 배터리 용량은 Tesla Powerwall 9대에 해당하거나 그에 가깝다고 합니다.
못생겼을지는 몰라도, 그 얘기를 들은 뒤로 제 안의 재난 대비광이 한 대 갖고 싶어 합니다. 예전에는 Powerwall을 설치하고 싶었는데, 장기간 정전 때 Powerwall을 몰고 나가 충전해 올 수 있다는 건 생각도 못 했거든요.
너무 특수한 경우 아닌가요? 집이 며칠씩 정전인데 가까운 곳에 접근 가능한 충전소가 그동안 내내 멀쩡히 돌아가는 일이 얼마나 되겠어요? 제가 아는 재난은 대부분 전기가 금방 들어와서 일반 발전기로 그 사이를 때울 수 있거나, 아니면 상황이 워낙 심각하고 피해가 넓어서 차를 몰고 충전하러 나갈 형편이 아니거나 둘 중 하나예요.
아주 중요한 점이 하나 더 있습니다. Cybertruck만 그걸 할 수 있는 게 아닙니다(키워드는 V2H와 V2L입니다. V2H가 더 편한데, 차를 집 배전에 그냥 연결하면 차가 집 배터리 노릇을 합니다. V2L은 차량의 전원 출구에 기기를 직접 가서 꽂아야 합니다).
사실 전기차 배터리는 집 전력 소비량에 비하면 엄청나게 큽니다. 집 전체를 저항식 난방으로 데우는 경우가 아니라면요. 특히 아껴 쓰면 더 그렇습니다.
Technology Connections의 Alex가 현대 Ioniq 5로 집 안의 기기들에 전기를 공급해 보는 영상입니다.
https://youtu.be/yO5fJ8z66Z8
저는 강풍이 잦은 지역에 사는데, 가끔 미리 계획된 전력 차단이 있습니다(PSPS라고 부르는 것 같습니다).
Ioniq 5가 정말 구세주였습니다. 전기 분전반을 이리저리 건드리지 않고는 집 전체에 전기를 댈 수 없지만, 냉장고와 식기세척기, 스탠드 조명 몇 개를 돌리고 휴대폰과 컴퓨터를 계속 충전해 둘 수는 있습니다.
Alex와 비슷한 구성으로 하되, V2X 커넥터 대신 뒷좌석에 있는 콘센트를 썼습니다. V2X 커넥터가 더 높은 전력을 감당한다고 하니 아마 그걸 사게 될 것 같습니다.
전력이 제한된 상황에서 식기세척기를 돌린다는 건 상상이 안 가네요?
저는 전력이 무제한이어도 거의 안 써요. 손님 20명을 불러 저녁을 대접하는 날이 아니라면요.
저희는 둘뿐인데 매일 돌려요. 둘 다 재택근무라서 출근하는 두 사람보다 설거지거리가 더 나오긴 하겠지만, 어쨌든 손으로 하는 게 정말 싫거든요.
변명하실 필요 없어요. 요즘 식기세척기는 물도 전기도 정말 적게 쓰니까요.
유럽 모델은 12인분(큰 접시, 작은 접시, 그릇, 받침 접시, 유리잔, 머그잔)을 씻는 데 대략 1kWh를 씁니다.
미국 모델은 에너지 효율 규제가 훨씬 느슨한 데다 보통 전기로 데운 물을 채워서 쓰기 때문에 2~3kWh쯤 듭니다.
이 댓글 전체에 출처가 필요하지 않나요? 유튜브랑 energystar.gov를 둘러봐도 이 전력 사용량은 맞지 않는데요. 제 보쉬 제품만 해도 유럽 것과 사실상 똑같아 보여요.
아무 데서나 고른 허접한 프리지데어 제품도 보세요.
Frigidaire: https://www.energystar.gov/productfinder/product/certified-residential-dishwashers/details/2503051
미국은 어마어마하게 큰 나라예요. 제가 사는 텍사스 지역은 대부분의 집에 천연가스가 들어오고, 수질이 끔찍하게 경수라서 다들 가스 온수기를 써요.
그리고 이것도 있어요. https://atlasbuildingshub.com/2025/07/16/visualizing-what-americans-pay-for-heating-and-cooking/
"미국에서는 가구의 46퍼센트가 전기로 물을 데웁니다."
사람들이 식기세척기를 어떻게 쓰는지 깊이 파고든 조사가 있으면 꽤 흥미로울 것 같습니다. 올바른 사용법을 두고 놀랄 만큼 강한 의견이 많이 나오니까요. 물론 올바른 방법이 무엇인지도 흥미롭지만, 사람들이 어떻게 자기 방식이 옳다고 그렇게 확신하게 됐는지가 저에게는 더 흥미로울 것 같습니다. 그 밑에는 세대와 사회경제적 태도가 많이 숨어 있으리라 짐작합니다.
아마 맞는 말씀일 겁니다. 식기세척기 없이 자란 사람이 많고, 공간이 있다 해도(도시에는 공간이 없는 경우가 많습니다) 대대적인 주방 리모델링 없이는 경제적으로 설치할 방법이 없는 경우도 많습니다. 달리 마땅한 말이 없어서 그렇게 부르자면, 세탁기나 가스레인지, 오븐 같은 필수품도 아닙니다. 게다가 식기세척기가 손설거지를 전혀 안 해도 되게 해 주는 것은 아니고, 요리를 자주 하지 않거나 손님 치를 일이 많지 않다면 그다지 쓸모가 없을 수도 있습니다. 저는 요리를 하는데도 식기세척기는 아마 일주일에 두세 번밖에 안 돌립니다.
루디크러스 속도(ludicrous speed) 농담을 하려다가, 식당용 자동 식기세척기는 보통 2분 안에 설거지를 끝낸다는 게 생각났어요.
그거 새 플레이스테이션인가요?
오늘 배웠네요. 이분의 서브 채널이 있는 줄은 몰랐어요. 고맙습니다!
저희 집은 SOCP 5짜리 히트펌프를 쓰는데도 지금 하루에 30kWh를 쓰고 있어요.
사용 패턴을 안 바꾸고도 2~3일치라는 건데, 정전이 길어질 것 같으면 당연히 패턴을 바꾸시지 않겠어요?
요즘 전기차 대부분은 차를 안 몰면 그 정도면 최소 3일치 전력입니다. 큰 차는 당연히 배터리가 훨씬 더 크고요.
음, 아닌데요? 90kWh 배터리 팩은 그리 흔하지 않아요. M3나 MY LR AWD가 82kWh예요. 메르세데스 일부와 중국 모델 일부는 100kWh 넘는 배터리를 쓰지만, 가장 흔한 구성은 60~70kWh 사이입니다.
어쨌든 비상시에 집 하나를 꽤 오래 버티게 해 줄 수 있다는 데는 동의합니다.
제 BMW는 108이에요.
그게 하루 24시간 매 시간 30kW라는 건가요, 아니면 하루에 30kW라는 건가요?
하루 30kWh입니다. 단위가 투박하긴 해도, 집의 전력 소비를 말할 때 대부분의 사람이 알아듣는 표현이 이겁니다. 보통 전력 회사가 알려 주는 값이고, 배터리 용량을 정할 때도 이 단위로 따지니까요.
둘 다 아니라고 해야 할까요?
1시간 동안 30kW라는 뜻입니다.
(아니면 24시간 동안 1.25kW라고 하든, 편한 대로요.)
[링크: https://en.wikipedia.org/wiki/Kilowatt-hour ]
단면적이 2제곱인치인 수도꼭지가 있고, 그 꼭지를 활짝 연 채 15초를 틀면 물통 하나가 찬다고 해 봅시다. 그 물통에는 30제곱인치·초만큼의 물이 들어 있습니다.
그 물을 하루에 걸쳐 쓸 수도 있습니다. 그러면 하루에 30제곱인치·초입니다. 하루 종일 30제곱인치라는 뜻이 아닙니다. 하루당 초입니다.
와트시를 주 단위로 말하는 식이라고 보셔도 됩니다.
물론 0.00034722제곱인치/일이라고 쓸 수도 있지만, 그건 어떤 물리적 대상에도 대응하지 않고 거의 쓸모가 없습니다.
그러면 왜 줄(Joule)이나 리터를 안 쓰느냐고요? 전기와 관련된 것에는 그게 너무 복잡하기 때문입니다.
윗분도 그건 알고 계실 거예요. 요점은 발전량과 견줘 말할 때 '단위 시간당'을 슬쩍 넘길 수 없다는 거죠. 그게 중요하니까요.
"하루당 30kW"는 말이 안 됩니다. "하루당 100km/h"라고 하는 것과 같습니다. W는 전력의 단위고, Wh는 에너지의 단위입니다.
직관적이지 않은 이유는 Watt라는 사람이 "초당 줄"을 와트로 정해 버려서, 직관적인 단위인 줄과 초당 줄이 거꾸로 뒤집혔기 때문입니다. 예를 들어 거리와 속도의 km와 km/h에서 우리가 갖는 직관과는 정반대입니다. km/h를 "틱"이라고 새로 정의하면 km는 "틱 곱하기 시간"이 되는 셈입니다.
없는 것보다는 낫지만 완벽하지는 않은 비유를 원하신다면, Wh는 병에 든 물의 양이고 W는 그 물을 얼마나 빨리 빼낼 수 있느냐입니다.
단위 이름은 사후에 붙은 겁니다.
그런데도 전 세계 전력 회사는 전부 kWh를 측정 단위로 쓰기로 했어요. 스마트 계량 기기도 거의 다 이걸 기본으로 보여 주고요. 정확히 그분이 쓴 방식 그대로, 하루당 kw, 주당 kw, 월당 kw, 연당 kw로요.
업계가 수십 년 전에 정착시킨 단위를 그분이 쓴 것뿐인데, 이 논쟁은 정말 쓸데없어 보이네요.
다들 70년대에서 타임머신 타고 오신 건가요?
수준 낮은 태도는 일단 넘어가겠습니다. 그리고 "70년대쯤"에도 전력(W)과 에너지(Wh)를 똑같은 방식으로 측정했다는 사실을 모르시는 것도요(조부모님께 여쭤보세요).
"하루당 kw"라는 건 존재하지 않습니다. 한 문장에서 다음 문장으로 넘어가며 단위를 바꾸셨네요? 세상이 재는 건 하루당 kW가 아니라 하루당 kWh입니다. 게으른 사람들이 빨리 말하려고 "시간(hour)"을 떼고 하루당 kW라고 줄여 쓰는 겁니다. 배움이 부족한 사람들은 개념을 이해하지 못한 채 흔한 실수를 앵무새처럼 따라 "kW/day"라고 합니다. 그 사람들이 실제로 해야 할 말은 "kWh/day"입니다. 직관에 어긋나는 부분이 여기서 나오는데, "시간"을 빼먹거나 kWh를 km/h처럼 kW/h와 같다고 여기는 겁니다. 실제로는 kW 곱하기 h인데도요.
업계가 올바른 측정 단위를 채택한 것은 당신의 조부모님이 태어나기 수십 년 전입니다. 그저 값싼 빈정거림이 더 쉬우니 이해하기 어려워하시는 것뿐입니다.
"70년대쯤" 사람들과 달리 여러분은 원하는 정보가 전부 손끝에 있는 세상에 삽니다. 그 정보를 소화해 주는 기계(AI)까지 있고, 아이도 이해할 설명을 해 주려고 제가 수고까지 했습니다. 오늘날 당당하게 무지하다는 것은 지적으로 무능하다는 것과 같습니다, ffsm8님.